＃２ 画像以外にも色々と有る場合ありますのでお問い合わせ下さい *価格は変動します*
在庫切れの場合は次の入荷まで米国の商品は2～3ヶ月かかる場合有りますので、お急ぎでない場合はご予約して下さい
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在庫切れの場合は次の入荷まで米国の商品は2～3ヶ月かかる場合有りますので、お急ぎでない場合はご予約して下さい
| インセーン、モノＧ3（ジェネレーション3）3代目です上の甲板と下の船体の接続の形が変わりました カウルのデザインも変わりました2008年後期モデルより 相変かわらず重量は凄いです。秤で測りました3.95kg(Hullのみ)、カウル付きで4.3㎏でしたまだ何もつけていませんのですが... 90度のヘッダーパイプでまっすぐに後方にチューンドパイプをセット可能とのこと、 船底のデザインは初代とまったく同じ変更なし 2009年1/22 |
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| 2サイクルオイル、クイックシルバープラス(.946L) GPS英語バージョンです、テストしましたが使いやすい（簡単な日本語説明付けます）＠11000円 安いGPS再度 フタバ2.4G送信モジュール、受信機セット3PK,3VC用米国で販売されてる分＠19800円,2.4G用TXモジュールのみは＠12000円 信頼のスピードマスター製（米国)各種ちなみに交換ラダーブレード（シングルピックアップ)＠4500円 色々有りますのでお問い合わせ下さい。 インセーンパーツ色々、何故かゼノアのコイルも有りますグレーコイル＠6300円、 ウオーターピックなしの細身のラダー有ります後ほど走行テストします ラダーロッド部品良いですこれ1本Assy@600円、イージースターターキット＠5900円これら有れば楽チン 愛用のワイヤーグリスは＠2,900円、ポンプ＠1,200円で売っていましたアストロで。 オクチュラ2170＠3800円、ボブ君に注文していました7016/3-300,6518/3-500,6719/3-HX3,2170（6.00にピッチアップ）、 ペラロックナット1個＠100円 2009年1/8 |
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| ベガスから持ち帰りました、ABC-H2816のペラはリガー艇用＠4200円 モノ艇用プレッサーのペラ275＠4000円ステン＠4200円。モデルチェンジしたスピードマスター製ガススティンガー9990円 キャブインシュレーターブロック（アルミ製）＠5800円、ドライブユニット＠5000円＠5500円、その他色々 2008年10月31日 |
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| ドロップマウント（1部のモノ艇、CAT用など)タイプ入荷価格は標準と同じ、コイル＆スロットルブラケットもかなり入荷 マウントセット一式＠8900円、ゴムは硬いです、バラでセットして日本製でちょうど良い硬さに合わす方法もあります 日本ではバラ売りされていないのでラダーホン（スピードマスター製のに合います）＠2400円、 これも日本では今は販売されていないようなのでガソリンリガー艇用ペラABC2816＠4200円 8月3日 |
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昔は左の画像のように手作りでしていましたが、ＣＣレーシングのカルロ君が今年、コイル＆スロットルブラケット商品化＠2800円 |
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*エンジン関係*
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左側より B.Bracing 特製 Bセット チューンド、ゼノアG260PUM＠68000円、 Aセットチューンド、ゼノアG260PUM@58000円(ノーマルキャブ仕様)及びノーマルのゼノアG260PUM@電話でお問い合わせ下さい BH Hanson製ヘッダーフランジ＠7200円及びヘッダーパイプ＠5700円Wrap to flush,90度,100度タイプを在庫 それ以外はココを参考に次回の注文リストに入れます キャブのオーバーホールキットK10-WAT@1600円,D10-WAT＠1400円,ダイヤフラム単品＠850円 |
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| *シリコーンオーリング（赤)6個 これはチューンドパイプ側に使用して下さい、振動の関係で水漏れとアルミヘッダーパイプの段付き予防します アルミヘッダーパイプの段付きが激しい方見ますが、陸上で空ぶかし多い人また冷却水周りが悪い状態で振動与えると発生しやすいです 見慣れているビトンの黒いオーリングはエンジン排気フランジ側に使う *ステンレス製ヘッダーパイプ＠5800円* アルミ製に比べオーリング部の段付の発生が少ないと思われます、90度と100度タイプの2種類。研磨仕上げしてありカッコいいですね、 でも焼けたら無駄か？ *NGKプラグ CMR7H＠685円* どこにでも手に入ります（笑い）チューンドエンジンには、ゼノアG260PUMに純正として付てるチャンピョンプラグは使用しないで下さい エンジンが壊れる確率高くなります *モデフィットWT-257キャブ＠14500円*研磨なしタイプＡ9,800円が出来ました09年10月より 仕上げたあと、最初のロットはガソリン通しエンジンでテストしています 最近スロットルバルブは製造段階の脱落防止のネジの潰しがかなりきつめになっており、以前やってたロー付けは廃止しました *燃料バック＠1100円* ガソリンで使用しても何時までも柔らかい、ボインのモミモミ状態保つ優れもの |
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*以前、ご紹介していましたRCMK R254エンジンのチューン開発は取りやめました* 申し訳ございません 2008.5/10
電話0942-92-1855 水曜日定休日
