画像以外にも色々と有る場合ありますのでお問い合わせ下さい

昔は左の画像のように手作りでしていましたが、ＣＣレーシングのカルロ君が今年、コイル＆スロットルブラケット商品化＠2800円
エンジンマウントのばら売り＠2000円と3000円それとサーボマウント＠3200円リコイルの上に付けるコイルマウント＠2000円

*エンジン関係*
左側より　B.Bracing 特製　Bセット　チューンド、ゼノアG260PUM＠68000円、
Aセットチューンド、ゼノアG260PUM@58000円及びノーマル、ゼノアG260PUM@電話でお問い合わせ下さい
BH Hanson製ヘッダーフランジ＠7200円及びヘッダーパイプ＠5700円Wrap to flush,90度,100度タイプを在庫
それ以外はココを参考に次回の注文リストに入れます
キャブのオーバーホールキットK10-WAT@1600円,D10-WAT＠1400円,ダイヤフラム単品＠850円

*シリコーンオーリング（赤)6個1000円*
これはチューンドパイプ側に使用して下さい、振動の関係で水漏れとアルミヘッダーパイプの段付き予防します
アルミヘッダーパイプの段付きが激しい方見ますが、陸上で空ぶかし多い人また冷却水周りが悪い状態で振動与えると発生しやすいです
見慣れているビトンの黒いオーリングはエンジン排気フランジ側に使う
*ステンレス製ヘッダーパイプ＠6300円*
アルミ製に比べオーリング部の段付の発生が少ないと思われます、90度と100度タイプの2種類。研磨仕上げしてありカッコいいですね、でも焼けたら無駄か？
*NGKプラグ　CMR7H＠685円*
どこにでも手に入ります（笑い）チューンドエンジンには、ゼノアG260PUMに純正として付てるチャンピョンプラグは使用しないで下さい
エンジンが壊れる確率高くなります
*モデフィットWT-257キャブ＠14500円*
仕上げたあと、最初のロットはガソリン通しエンジンでテストしています
最近スロットルバルブは製造段階の脱落防止のネジの潰しがかなりきつめになっており、以前やってたロー付けは廃止しました
*燃料バック＠1100円*
ガソリンで使用しても何時までも柔らかい、ボインのモミモミ状態保つ優れもの

*以前、ご紹介していましたRCMK R254エンジンのチューン開発は取りやめました*　申し訳ございません　2008.5/10

　　電話0942-92-1855　水曜日定休日